機場將更多的責(zé)任轉(zhuǎn)給乘客自己，但乘客們好像覺得這不是什么事。
在機場候機，你是依賴于登機廣播，還是有習(xí)慣不斷查驗開始登機時間？如果是前者，那么2018年你可能要改改出行習(xí)慣了。
新加坡樟宜機場集團(tuán)表示，將從2018年開始全面終止呼叫乘客登機的廣播服務(wù)，并把這一計劃稱之為“寧靜機場計劃”。 這一舉措也并非樟宜機場獨創(chuàng)，目前世界上多個重要機場早已停止了一般信息的廣播呼叫。如香港國際機場、比利時布魯塞爾機場、德國慕尼黑機場等只有在發(fā)生緊急事故時才會啟用廣播系統(tǒng)。
新加坡樟宜機場是世界上最繁忙、最有效率的智能機場之一，據(jù)悉，樟宜機場目前每周有超過7000架航班，飛往全球380個城市，平均90秒就有一個航班起降，曾連續(xù)5年獲得“全球最佳機場”稱號。截止2017年12月，樟宜機場的乘客量首次突破了6000萬人次，這一數(shù)值預(yù)計也會在未來幾年呈上升趨勢。機場集團(tuán)發(fā)言人Ivan Tan表示，此舉旨在減少機場內(nèi)的噪音干擾，讓乘客關(guān)注到更重要的信息通告。
隨著航班和乘客數(shù)量的增加，維持目前的廣播通告頻率將意味著航站樓內(nèi)更多的噪音干擾和過于頻繁的打斷乘客的休息時間。除此之外，乘客可能會對廣播中的信息越來越不重視，將更多與己有關(guān)的重要信息排除在外”，Ivan Tan說。
目前的廣播系統(tǒng)播報頻率是平均5分鐘會有一個廣播播報，特別是呼叫尚未登機的乘客即刻登機的信息占了絕大多數(shù)。今后，廣播系統(tǒng)只會對乘客要求的緊急情況，如兒童丟失、護(hù)照信息有誤、航班延誤和登機口變更的信息進(jìn)行播報。
這就意味著，查看登機口信息并安排好充足的時間準(zhǔn)備，要自己負(fù)責(zé)了。對于此次取消最后登機廣播，部分乘客認(rèn)為并沒有多大影響；但也有人認(rèn)為今后在登機前聽不見廣播了，還有點懷念，這些廣播增加了旅行者在機場的體驗，聽見廣播中播報的目的地會引起好奇心去探索這一目的地。
無論乘客們對機場的這一做法觀點如何，這將會是今后機場逐步變更的趨勢。畢竟在航空公司的APP里獲取有關(guān)登機的信息要更加方便和快捷。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，相信這些APP會不斷更新包括航班延誤、取消等最新信息的變更通知。
